El Gobierno dictó la conciliación obligatoria y evitó el paro nacional de trenes
La medida frena la huelga anunciada por el gremio de maquinistas La Fraternidad y garantiza la prestación normal del servicio ferroviario por al menos 15 días mientras continúan las negociaciones salariales.
El Gobierno nacional desactivó el paro de trenes previsto para este jueves tras dictar la conciliación obligatoria en el conflicto que mantiene el sindicato La Fraternidad con las empresas ferroviarias. De esta manera, quedó suspendida la medida de fuerza que iba a afectar a los servicios de pasajeros y parte del transporte de cargas en todo el país.
La decisión fue tomada luego de una reunión realizada en el Ministerio de Economía, de la que participaron representantes del gremio, encabezados por su secretario general, Omar Maturano, y funcionarios del área de Transporte. Si bien el encuentro no logró destrabar el conflicto salarial, el Ejecutivo avanzó con la intervención formal para evitar la paralización del sistema ferroviario.
La confirmación oficial llegó a través de un comunicado del Ministerio de Capital Humano, conducido por Sandra Pettovello. Allí se informó que la conciliación obligatoria alcanza tanto al sindicato como a las empresas Operadora Ferroviaria S.A., Belgrano Cargas y Logística S.A., Metrovías S.A. y Ferrovías S.A. Concesionaria, involucradas en la disputa.
Según lo dispuesto, se estableció un plazo de 15 días durante el cual las partes deberán retrotraer la situación al estado previo al conflicto y asegurar el funcionamiento habitual de los trenes, sin demoras ni cancelaciones. Además, el Gobierno intimó al gremio a dejar sin efecto cualquier medida que pueda afectar el servicio durante ese período.
El conflicto se originó tras el anuncio del sindicato de un paro nacional de 24 horas, luego de rechazar una propuesta salarial del sector empresarial que contemplaba un aumento del 2% para diciembre y del 1% para enero. Desde La Fraternidad reclaman una recomposición por encima de la inflación y aseguran que los trabajadores ferroviarios perdieron cerca del 35% de su poder adquisitivo en el último año.
