{"id":65628,"date":"2024-08-07T11:13:34","date_gmt":"2024-08-07T14:13:34","guid":{"rendered":"https:\/\/sectorprensa.com.ar\/?p=65628"},"modified":"2024-08-07T11:13:34","modified_gmt":"2024-08-07T14:13:34","slug":"no-habra-subsidios-para-empresas-del-transporte-que-circulen-solo-en-distrito-porteno-y-bonaerense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sectorprensa.com.ar\/?p=65628","title":{"rendered":"No habr\u00e1 subsidios para empresas del transporte que circulen s\u00f3lo en distrito porte\u00f1o y bonaerense"},"content":{"rendered":"\n
El secretario de transporte, Franco Mogetta, inform\u00f3 que los subsidios a los micros que circulan entre la ciudad de Buenos Aires y el conurbano bajaron del 92 al 67 por ciento<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

El secretario de Transporte, Franco Mogetta, asegur\u00f3 este martes en la C\u00e1mara de Diputados que, al asumir el Gobierno Nacional, encontr\u00f3 un \u201cgran desorden en t\u00e9rminos de subsidios\u201d del transporte automotor de pasajeros y ratific\u00f3 que desde septiembre la Ciudad y la provincia de Buenos Aires no recibir\u00e1n ninguna ayuda econ\u00f3mica para las l\u00edneas que solo hacen el recorrido en sus distritos.  <\/p>\n\n\n\n

 \u201cA partir del mes que viene, las jurisdicciones Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires y Provincia de Buenos Aires se van a tener que hacer cargo del boleto integrado que es el beneficio que tiene la red SUBE para el pasajero que se baja del medio de transporte y accede al segundo dentro de las dos horas\u201d, dijo el funcionario.   <\/p>\n\n\n\n

Asimismo, agreg\u00f3: \u201cHemos establecido que desde el mes de septiembre, la Ciudad de Buenos Aires va a solventar el 100% de las compensaciones de sus 31 l\u00edneas y el Estado nacional no va a poner un peso en la Ciudad\u201d.  <\/p>\n\n\n\n

Mogetta formul\u00f3 estos conceptos en un informe que brind\u00f3 en la comisi\u00f3n de Transporte de la C\u00e1mara de Diputados, que preside la diputada del radicalismo mendocino Pamela Verasay, en cuyo transcurso, diputados de Uni\u00f3n por la Patria volvieron a reclamar por subsidios en el interior del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Junto a Mogetta tambi\u00e9n participaron el subsecretario de Transporte A\u00e9reo, Hern\u00e1n G\u00f3mez, el subsecretario de Transporte Automotor, Mariano Plencovich, el subsecretario de Puertos y Vias Navegables, -I\u00f1aki Arreseigor.<\/p>\n\n\n\n

El secretario de Transporte destac\u00f3 que solo se subsidiar\u00e1 el transporte que hace su recorrido entre la Ciudad de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires.  <\/p>\n\n\n\n

El funcionario dijo que cuando asumi\u00f3 el presidente Javier Milei se \u201csubsidiaba el 92% de los costos que demandaban las empresas para funcionar\u201d en el \u00c1rea Metropolitana y detall\u00f3: \u201cEn la actualidad estamos en un 67% aproximadamente de cobertura de esos costos, con la mejora del manejo de los recursos de todos los argentinos\u201d.  <\/p>\n\n\n\n

\u201cNos estamos ocupando de eficientizar estos indicadores, ya que creemos que las empresas tienen que tener una mayor autonom\u00eda del Estado, sobre todo las l\u00edneas de colectivos que son privadas, y deben manejar con mayor libertad sus ingresos, y no estar condicionados por el subsidio que paga el Estado\u201d, puntualiz\u00f3.  <\/p>\n\n\n\n

Sobre los subsidios al transporte de pasajeros del interior, Mogetta dijo que \u201cel Estado nacional interven\u00eda de manera muy distorsiva en las jurisdicciones del interior. Si bien distribu\u00eda un fondo compensador, establec\u00eda condiciones muy gravosas para poder acceder a ese fondo ya que deb\u00edan adherir al sistema SUBE para poder recibir el fondo compensador y lo m\u00e1s llamativo de todo, le exig\u00edan a la provincia aportar el mismo monto que aportaba la Naci\u00f3n a su sistema, sin ning\u00fan tipo de estudio t\u00e9cnico, sin saber si esa provincia o ese distrito requer\u00eda de esos fondos\u201d.  <\/p>\n\n\n\n

\u201cNosotros hemos tratado de focalizar el subsidio a las provincias y a todo el pa\u00eds por igual a trav\u00e9s de la tarjeta SUBE que es el instrumento que tiene el Estado Nacional para subsidiar a las personas que m\u00e1s lo necesitan que son los grupos sociales m\u00e1s vulnerables y que, como ustedes saben, est\u00e1n encabezados por jubilados, pensionados, beneficiarios de Asignaci\u00f3n Universal por Hijo, empleadas de casas particulares, excombatientes de Malvinas, beneficiarios de otros planes sociales que son alcanzados por el descuento del 55% de la tarifa que fije la jurisdicci\u00f3n\u201d, dijo.  <\/p>\n\n\n\n

\u201cPor lo tanto, por eso podemos decir que, en el interior del pa\u00eds, la cobertura que hace el Estado Nacional a trav\u00e9s de la tarjeta SUBE es a\u00fan mayor que en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires, justamente teniendo en cuenta las tarifas que fijan por las diferencias que existen en cada uno de los sistemas\u201d, puntualiz\u00f3.  <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, dijo: \u201cVamos a seguir subsidiando a trav\u00e9s de SUBE 5.300.000 personas que son los beneficiarios a trav\u00e9s o con el aporte de 25.000 millones de pesos por mes aproximadamente, teniendo en cuenta ll 55% del descuento a las tarifas que fija cada una de las 60 localidades de todo el pa\u00eds en las que se est\u00e1 implementando SUBE\u201d.  <\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n dijo que: \u201cEl objetivo final de esta pol\u00edtica de equiparaci\u00f3n tiene que ver con la creaci\u00f3n de la Agencia Metropolitana de Transporte, como una instancia de gobernanza que les d\u00e9 mayor protagonismo a las jurisdicciones que integran el AMBA\u201d.  <\/p>\n\n\n\n

En su exposici\u00f3n, destac\u00f3: \u201cDesde hoy no hay m\u00e1s monopolio en la Rep\u00fablica Argentina, ya que hoy somos testigos de la apertura de los medios de pago en todo el pa\u00eds ya que se estableci\u00f3 que los argentinos van a poder pagar el transporte por el medio de pago que elijan, sea una tarjeta de cr\u00e9dito, una tarjeta de d\u00e9bito, billetera virtual\u201d.  <\/p>\n\n\n\n

Sobre el sistema ferroviario, Mogetta dijo: \u201cEl sistema ferroviario se encuentra en emergencia, por lo que hemos creado un gabinete que cuenta con el asesoramiento de expertos para priorizar obras vinculadas a la seguridad operativa, como la compra de repuestos y material rodante\u201d.  <\/p>\n\n\n\n

En tanto, se\u00f1al\u00f3 que los recursos se deben utilizar en inversiones \u201cque tiene que ver m\u00e1s con se\u00f1alamiento y con v\u00edas\u201d, y a\u00f1adi\u00f3: \u201cNos estamos ocupando y estamos revirtiendo la situaci\u00f3n deplorable que hemos recibido del sistema ferroviario de pasajeros y tambi\u00e9n de cargas\u201d.  <\/p>\n\n\n\n

En ese sentido dijo que existen \u201c300 kil\u00f3metros por donde corren trenes de pasajeros que poseen un se\u00f1alamiento con una antig\u00fcedad de m\u00e1s de 30 a\u00f1os. Hace 30 a\u00f1os que no se renueva ni se acondiciona el se\u00f1alamiento de las v\u00edas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Transporte: el gobierno ampli\u00f3 los medios de pago<\/a><\/blockquote>