{"id":66180,"date":"2024-08-27T17:58:28","date_gmt":"2024-08-27T20:58:28","guid":{"rendered":"https:\/\/sectorprensa.com.ar\/?p=66180"},"modified":"2024-08-27T17:58:29","modified_gmt":"2024-08-27T20:58:29","slug":"en-caso-de-no-resolverse-el-tema-de-subsidios-no-vamos-a-poder-trabajar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sectorprensa.com.ar\/?p=66180","title":{"rendered":"\u00abEn caso de no resolverse el tema de subsidios, no vamos a poder trabajar\u00bb"},"content":{"rendered":"\n
El Vicepresidente de la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresas del Transporte Automotor, Luciano Fusaro, advirti\u00f3 que podr\u00eda no haber servicio de colectivos si no resuelve el pago de subsidios. Adem\u00e1s, pidi\u00f3 al gobierno nacional una tarifa t\u00e9cnica para \u00abcubrir el costo de la prestaci\u00f3n\u00bb.<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Los colectivos podr\u00edan comenzar a reducir su frecuencia a partir de septiembre, as\u00ed lo informaron mediante un comunicado las c\u00e1maras empresarias del AMBA. Las razones ser\u00edan los conflictos por los subsidios, por lo que esto afectar\u00eda al servicio nocturno y durante el fin de semana. En ese marco, Luciano Fusaro, Vicepresidente de la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresas del Transporte Automotor, advirti\u00f3 en medio radial que \u00aben caso de no resolverse el pago de los subsidios, no vamos a poder trabajar\u00bb. Por otra parte, se\u00f1al\u00f3 que la soluci\u00f3n ser\u00eda que \u00abel Estado componga una tarifa t\u00e9cnica para cubrir el costo real de las prestaciones\u00bb. Adem\u00e1s, aclar\u00f3 de qu\u00e9 se trata la desregulaci\u00f3n de la exigencia de seguros en el servicio de larga distancia.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNosotros estamos haciendo todas las gestiones para que esto no ocurra. Sucede que, a principios de agosto hab\u00edamos tenido un compromiso para que se actualice la estructura del costo del sector, que es la que se utiliza para determinar los niveles de tarifas y subsidios, la \u00faltima se hizo en el mes de abril. Obviamente, como esta es una cuenta que despu\u00e9s se financia con tarifa social, el ajuste de agosto no tiene ning\u00fan impacto porque se descuenta del subsidio. Con todas estas noticias que hubo, la red sube, las diferencias entre Naci\u00f3n, CABA y Provincia de Buenos Aires, esto se posterg\u00f3 y no sabemos qu\u00e9 va a pasar. Ante este escenario de riesgo y la falta de comunicaci\u00f3n que estamos teniendo, es que advertimos de esta situaci\u00f3n. Ojal\u00e1 se pueda evitar, porque est\u00e1 en juego la movilidad de millones de personas\u00bb, detall\u00f3 en Radio B\u00fanker 94.9, en entrevista con el programa \u00abEl Tanke de B\u00fanker\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Los aumentos progresivos que implementa el gobierno: \u00abHoy entre tarifa y subsidio, cuando vos tom\u00e1s las dos cosas, compones la tarifa t\u00e9cnica, que la fija el regulador y despu\u00e9s decide qu\u00e9 parte te da en subsidios y tarifas. Hoy ese valor est\u00e1 en 867 pesos. Cuando vos tom\u00e1s la misma metodolog\u00eda del Estado, pero con los precios de hoy en d\u00eda, el costo se nos va a 1400 pesos por viaje. A\u00fan con los subsidios actuales, hay una brecha de 550 pesos\u00bb, explic\u00f3 Fusaro. <\/p>\n\n\n\n

\u00abAhora se agrega otro problema. Esta brecha se iba a reducir en agosto y nos permit\u00eda retener los servicios actuales, pero ahora empez\u00f3 desde mitad mes una nueva discusi\u00f3n que no ten\u00edamos presente, es el financiamiento de los subsidios de la Ciudad de Buenos Aires. Naci\u00f3n dice que la Ciudad tiene que pagar sus subsidios, como de hecho lo hacen las dem\u00e1s provincias, y Ciudad dice que no, que las l\u00edneas siguen siendo de competencia nacional. Las empresas quedan en el medio sin saber con qu\u00e9 r\u00e9gimen de subsidio o tarifa van a contar desde el 1 de septiembre. Con este problema no sabes si van a tener colectivo en CABA, porque si no se resuelve eso antes, las empresas no tienen recursos para salir\u00bb, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El pedido de las empresas: \u00abNosotros somos prestadores de un servicio p\u00fablico, tenemos un contrato. No fijamos tarifas ni subsidios, pero estamos obligados a brindar frecuencia. Lo que necesitamos es que la otra parte del contrato, que es el Estado, componga una tarifa t\u00e9cnica que cubra el costo real de la prestaci\u00f3n. La pol\u00edtica de transporte, que ah\u00ed no nos metemos nosotros, va a depender de qui\u00e9n paga la tarifa, a qui\u00e9n le damos los subsidios. Nosotros decimos que las empresas no necesitan subsidios, en todo caso es para el que no puede pagar el pasaje\u00bb, solicit\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La desregulaci\u00f3n de la exigencia de los seguros en los pasajeros de colectivos de larga distancia: \u00abEl tema de los seguros es para los servicios de larga distancia. Hay una confusi\u00f3n, dicen que ya no van a ser obligatorios. Los seguros van a seguir siendo obligatorios, cada empresa tiene uno, es as\u00ed desde 1992. Lo que se anul\u00f3 es un adicional que se pagaba en cada pasaje, iba a un fideicomiso y financiaba empresas de seguros. Todas las empresas deben tener una p\u00f3liza de seguro habilitada, sino no podr\u00edan transportar personas\u00bb, aclar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La reducci\u00f3n del fin de semana: \u00abAc\u00e1 hay distintos escenarios. Primero est\u00e1 el de CABA, el 1 de septiembre alguien tiene que pagar los subsidios. En caso de no resolverse, las l\u00edneas no van a poder trabajar porque no van a tener para pagar los salarios. Y en el resto del AMBA, el problema est\u00e1 en que, si nosotros seguimos con ingresos congelados y la inflaci\u00f3n sigue en un 4% mensual, las posibilidades de brindar la totalidad de frecuencia es cada vez menor\u00bb, comunic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El impacto del aumento en las tarifas: \u00abEl subte perdi\u00f3 bastante m\u00e1s pasajeros que los colectivos, en julio estuvo 24% abajo y en lo que va de agosto 12% o 13%. En el caso de los colectivos, es probable que tambi\u00e9n pase porque hay un proceso de quita de subsidios. En la medida que lo vas sacando y aumentas la tarifa, ah\u00ed la variable que hay que tener en cuenta es la evoluci\u00f3n de los salarios. Si se te quedan atrasados los salarios y siguen avanzando las tarifas, los pasajeros se desploman. Aquel que puede caminar las 15 cuadras, camina porque es m\u00e1s barato o usa la bicicleta. Si eso pasa, el sistema se tiene que achicar. Y si el sistema se achica, implica menos fuente de trabajo\u00bb, remarc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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