{"id":73897,"date":"2025-07-10T13:49:27","date_gmt":"2025-07-10T16:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/sectorprensa.com.ar\/?p=73897"},"modified":"2025-07-10T13:49:28","modified_gmt":"2025-07-10T16:49:28","slug":"el-gobierno-esta-licitando-la-concesion-de-9-mil-kilometros-de-ruta-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sectorprensa.com.ar\/?p=73897","title":{"rendered":"\u00abEl gobierno est\u00e1 licitando la concesi\u00f3n de 9 mil kil\u00f3metros de ruta nacional\u00bb"},"content":{"rendered":"\n
Trabajadores de Vialidad Nacional se manifestar\u00e1n hoy para pedir la derogaci\u00f3n del decreto que cerr\u00f3 el organismo. Advierten que las concesiones de hoy \u00abson peores que la de los ’90\u00bb.<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Este jueves los trabajadores y trabajadores de Vialidad Nacional, organismo que cerr\u00f3 el Presidente Javier Milei mediante un decreto, se movilizar\u00e1n al Congreso para pedir la derogaci\u00f3n del mismo. Fabi\u00e1n Cattanzaro, Secretario Gremial del sindicato, revel\u00f3 que el plan del gobierno nacional es privatizar \u00abnueve mil kil\u00f3metros de ruta por peaje\u00bb y que las empresas solamente se encargar\u00e1n de \u00abcortar el paso y bacheo\u00bb. Por otra parte, advirti\u00f3 que el estado de las rutas est\u00e1n \u00aben un 65% de regular a malo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNosotros estamos en estado de Asamblea permanente, con movilizaci\u00f3n. El martes pasado, cuando se conoci\u00f3 el decreto, marchamos al Ministerio de Desregulaci\u00f3n y hoy lo haremos hacia el Congreso a pedir la derogaci\u00f3n. El decreto disolvi\u00f3 Vialidad, esto es un hecho y se pone en juego la fuente de trabajo de 5.200 trabajadores a lo largo del pa\u00eds. Pero tambi\u00e9n un sector estrat\u00e9gico como las rutas nacionales, y que frente a la disoluci\u00f3n del organismo el gobierno nacional no tiene una respuesta o propuesta para hacerle a la sociedad\u00bb, dijo en di\u00e1logo con \u00abEl Tanke de B\u00fanker\u00bb, programa de Radio B\u00fanker 94.9.<\/p>\n\n\n\n

Cattanzaro asegur\u00f3 que \u00abnos encontraremos\u00bb en la marcha con el sector de discapacidad que se movilizar\u00e1 hoy, en el marco del tratamiento de Emergencia en Discapacidad en el Senado. \u00abLa lucha es una sola, contra el modelo pol\u00edtico y econ\u00f3mico del gobierno. Ellos desprecian la vida, tanto por la Emergencia en Discapacidad como en otros sectores. Si las rutas las extendemos as\u00ed, es porque el principal factor que hay que cuidar es la vida de los usuarios, evidentemente eso pasa a un segundo plano\u00bb, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n

Los accidentes debido a la falta de inversi\u00f3n en las rutas: \u00abHoy el estado de las rutas nacionales es un 65% de regular a malo. Estamos hablando no solamente de una red vial de 40 mil kil\u00f3metros, sino de 25 mil que se encuentran en esta situaci\u00f3n. El decreto este cerr\u00f3 esta etapa donde el gobierno con su pol\u00edtica de obra p\u00fablica cero, no solamente par\u00f3 las obras que estaban en ejecuci\u00f3n o proyectadas, sino las de mantenimiento\u00bb, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abAdorni nos anunci\u00f3 que ya est\u00e1n licitando por concesi\u00f3n por peaje, nueve mil kil\u00f3metros de ruta. Eso es en el sector n\u00facleo, en el centro, donde m\u00e1s se recauda. Es un negocio para el privado. Ahora, no hay respuesta para los 33 mil kil\u00f3metros\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfLa privatizaci\u00f3n permitir\u00eda realizar el mantenimiento de rutas?: \u00abA nuestro criterio, no. Hoy nos proponen 9 mil kil\u00f3metros, desde los ’90 venimos teniendo 6.500 concesionados, justamente las de mayor tr\u00e1nsito. Esas son las que m\u00e1s est\u00e1n atrasadas, porque durante 30 a\u00f1os las empresas no hicieron ni una obra. Se llevaron toda la plata, no hicieron nada, y el Estado tuvo que hacer las obras. Si la empresa no mantiene, muchas veces Vialidad atraviesa ese l\u00edmite imaginario con la ruta concesionada y hacemos el mantenimiento. Lo que hoy plantean en concesiones, es peor que en los ’90. Las empresas no van a tener que pagar un peso durante 20, 30 a\u00f1os. No son obligados a hacer grandes obras, ampliar la ruta o poner un distribuidor. Por contrato, solamente van a hacer el corte de pasto y bacheo, eso lo podr\u00eda hacer el Estado a trav\u00e9s de Vialidad y por un tercio menor del valor, sin cobrarle peaje a la gente. Y la \u00faltima, para poder acceder a presentar una empresa, podemos construir una y que solamente tenga los avales bancarios. Si eso no est\u00e1 configurado, nos cuesta creer que pueda ser una salida\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abSi se veta la Emergencia en Discapacidad, podemos insistir para que sea ley\u00bb<\/a><\/blockquote>