Avanza la remodelación de la estación Morón y el andén norte podría reabrir en noviembre

La primera etapa de la obra contempla la reconstrucción integral del andén Norte, nuevas instalaciones eléctricas y sanitarias y mejoras en los espacios para boleterías, oficinas y seguridad. La remodelación completa de la estación podría finalizar en la segunda mitad de 2027.

La remodelación de una de las estaciones ferroviarias más importantes del área metropolitana de Buenos Aires continúa a pasos acelerados. Los trabajos en la estación Morón avanzan con rapidez y el andén Norte, totalmente reconstruido, podría volver a estar habilitado para el próximo mes de noviembre.

Se trata de la primera etapa de la puesta en valor de la estación, una de las más importantes de la red ferroviaria suburbana. Según datos de la línea Sarmiento, ese es el punto de partida del viaje de unos 690 mil pasajeros al mes, cifra que la convierte en la tercera de mayor movimiento en el ramal, detrás de Once (cabecera del recorrido) y de Merlo. Su entorno, además, sirve como punto de trasbordo con 33 líneas de colectivos que cubren casi todo el Oeste del conurbano.

Entre 25 y 30 operarios se desempeñan diariamente en el lugar. Según pudo constatar este medio en una recorrida por el lugar de la obra, la estructura del viejo andén fue renovada totalmente, con una plataforma reconstruida desde sus bases hasta la superficie. También se colocaron las losetas antideslizantes, para una circulación más segura de los usuarios.

Actualmente se trabaja en las instalaciones eléctricas y antiincendio. Un cielorraso suspendido, armado con PVC, servirá de cubierta y protección de esas redes. También avanza la construcción de las cámaras de inspección que servirán para el mantenimiento de los tendidos subterráneos.

Del mismo modo, van tomando forma las nuevas instalaciones complementarias que servirán para boleterías, depósito, oficinas administrativas y para el personal de seguridad. Los bloques de sanitarios están siendo reconstruidos. El servicio de boleterías se trasladó al lado Sur y, por precaución, el túnel peatonal bajo las vías fue cerrado momentáneamente. En una última etapa se trabajará sobre los accesos, la iluminación y señalización para los usuarios.

Desde el Municipio siguen con atención los trabajos. “Estimamos que la reforma integral del andén Norte estará finalizada para noviembre de este año. Estamos en permanente contacto con Adifse, la Agencia de Infraestructura Ferroviaria que supervisa la obra. A ellos les prestamos toda la asistencia técnica y logística que necesitan”, explicó el secretario de Planificación Estratégica, Guillermo Pascuero.

Culminada la reforma, los trenes hacia Once volverán a detenerse en la estación. Allí comenzará la segunda etapa de la obra: el desmantelamiento del andén provisorio (que funciona unos 300 metros hacia el Este), su traslado hacia el otro lado de las vías, entre las calles Castelli y Boatti, y la intervención en el andén Sur, que será reconstruido con los mismos lineamientos. La remodelación integral podría estar terminada en la segunda mitad de 2027.

Esa segunda etapa coincidirá con otra obra que transformará el centro de Morón: la puesta en valor de la calle 25 de Mayo, entre la avenida Hipólito Yrigoyen y la Plaza La Roche. En esas 12 cuadras habrá otra intervención urbana, que incluirá repavimentación, nueva iluminación, reacondicionamiento de bocas de tormenta y restauración del mobiliario urbano. Esto convertirá a esa arteria en una remozada vía de acceso desde el lado Sur hasta la estación. “Estamos planificando los trabajos para que ambas obras no interfieran entre sí, sino que se complementen. Creemos que será beneficioso no sólo para quienes utilizan el tren, sino para todos los que transitan por el centro de Morón”, señaló Pascuero.